ТРК "Ливенка-СГВ" с газовозвратом

Одним из последних направлений развития ООО «Ливенка» в области строительства и комплектации автозаправочных станций стало создание топливораздаточных колонок с системой газовозврата и внедрение технологий рекуперации паров топлива, широко применяемых на АЗС европейских стран.

При проектировании и эксплуатации современных АЗС большое значение имеют:

• экологическая безопасность;
• снижение потерь топлива;
• соблюдение требований взрывозащиты;
• повышение экономической эффективности.

Одной из основных проблем автозаправочных станций является испарение паров топлива.

Испарение приводит:

• к прямым финансовым потерям;
• к загрязнению окружающей среды;
• к увеличению выбросов углеводородов в атмосферу.

Для решения данной проблемы применяются системы улавливания и возврата паров топлива.

Использование таких систем позволяет:

• уменьшить выбросы вредных веществ;
• снизить потери нефтепродуктов;
• упростить выполнение экологических требований при строительстве АЗС.

Системы газовозврата

В настоящее время применяются две основные системы газовозврата.

Вакуумная система

Основана на использовании вакуумного электронасоса.

Особенности:

• широкое распространение;
• большое количество производителей оборудования;
• принудительный возврат паров топлива в резервуар или систему рекуперации.

Балансовая система

Основана на естественном избыточном давлении, создаваемом в бензобаке автомобиля при заправке.

Особенности:

• простая конструкция;
• отсутствие вакуумного насоса;
• возврат паров топлива осуществляется за счет разности давлений.

Чистая заправка

Для минимизации выбросов паров топлива применяется технология «Чистая заправка».

Основные источники образования паровоздушной смеси:

Первичный уровень

Образование паров при сливе топлива из автоцистерны в резервуар АЗС.

Вторичный уровень

Образование паров при заправке автомобиля через топливораздаточную колонку.

Для снижения выбросов используются:

• закрытая технология слива топлива из бензовоза;
• возврат паровоздушной смеси из резервуара АЗС в бензовоз;
• применение ТРК с системой газовозврата.

Исследования показали, что при отсутствии систем рекуперации в атмосферу ежегодно попадают значительные объемы легких углеводородов.

Для снижения выбросов рекомендуется:

• использовать закрытый слив топлива из автоцистерн;
• применять ТРК с балансовой системой газовозврата;
• использовать системы возврата паровоздушной смеси.

Сравнение систем газовозврата

Балансовая система газовозврата

Раздаточный рукав

Используется двухкорпусный шланг Maxxim Premier Plus для возврата паров бензина.

Основные характеристики:

• жесткая внутренняя трубка со стальной оплеткой;
• внешний шланг для отвода паров бензина;
• усиление синтетическим волокном и стальной спиралью;
• соответствие требованиям CARB и UL 330;
• рабочая температура от -40 °С до +60 °С.

Дополнительно применяется разрывная муфта Husky 3360VR.

Раздаточный кран

Используется кран OPW 11VF0427 с системой газовозврата.

Вакуумный насос

Не применяется.

Принцип работы

Поступающее в бак топливо создает избыточное давление и вытесняет пары топлива через герметичный рукав обратно в систему возврата паров.

Вакуумная система газовозврата

Раздаточный рукав

Используется рукав МБС с системой газовозврата и фитингами Coax 21/8-4.00 производства ELAFLEX.

Применяется разрывная муфта CSB-16.

Особенность конструкции:

• внутри рукава расположен канал возврата паров топлива;
• топливо подается по основному каналу рукава.

Раздаточный кран

Используется кран ZVA 200 GRV3.

Вакуумный насос

Используется электронасос Durr Technik MEX0544 2100.

Принцип работы

Пары топлива принудительно откачиваются вакуумным насосом и возвращаются в резервуар либо установку рекуперации.

Особенности балансовой системы газовозврата

Новая конструкция балансовой системы предусматривает:

• герметизацию соединения крана с горловиной бензобака при помощи усиленного резинового сильфона;
• снижение гидравлического сопротивления системы;
• модернизированный узел ограничения налива;
• увеличение проходного сечения канала возврата паров;
• использование поворотной и разрывной муфт.

Данное решение позволяет обеспечить возврат паров без применения компрессора.

Выдача топлива через один раздаточный рукав

В конструкции ТРК реализована технология последовательной выдачи различных видов топлива через один рукав.

Особенности системы:

• через один рукав могут выдаваться различные марки топлива;
• в рукаве после предыдущей заправки остается около 500 мл топлива;
• при последующей заправке это количество смешивается с новым продуктом;
• влияние на качество топлива и работу двигателя отсутствует;
• выбор марки топлива осуществляется самим покупателем.

Преимущества технологии

• уменьшение количества рукавов;
• уменьшение количества раздаточных кранов;
• снижение стоимости ТРК;
• уменьшение габаритов оборудования;
• снижение затрат на обслуживание.

При необходимости заказчик может выбрать исполнение с отдельным рукавом для каждого вида топлива.

Коллекторная система

В составе ТРК используется коллектор, объединяющий несколько видов топлива в один выход.

Конструкция включает:

• обратные клапаны на каждом топливном канале;
• объединяющий тройник;
• общий раздаточный кран.

Такая схема обеспечивает безопасную подачу различных видов топлива через один рукав.

Стандартная комплектация

В базовую комплектацию входят:

• раздаточные краны OPW;
• коаксиальные рукава Maxxim Premier Plus;
• разрывные муфты Husky;
• измеритель объема ПЖ-2-25;
• клапан двойного действия с прямоточным корпусом;
• фильтры тонкой очистки топлива.

Каркас ТРК

Колонка выполнена на базе универсального каркаса из оцинкованной стали.

Конструкция позволяет дополнительно устанавливать:

• платежные терминалы;
• переговорные устройства;
• оборудование автоматизированной оплаты.

Платежный терминал

Терминал поддерживает:

• кредитные банковские карты;
• дебетовые банковские карты;
• дисконтные карты.

Особенности:

• интерфейс в стиле банкомата;
• монохромный или цветной дисплей;
• антивандальное исполнение;
• защита от несанкционированного доступа.

Технические характеристики терминала

• процессор: 32-bit ARM7;
• производительность: 60 MIPS;
• память:
  • 8 МБ Flash;
  • 16 МБ DRAM;
  • 512 КБ Secure SRAM.

Считыватель карт

Поддерживает:

• чиповые карты;
• магнитные карты;
• ручную установку карты;
• моторизованную установку карты.

Дополнительно доступны:

• 3SAM;
• бесконтактный считыватель карт.

Модели ТРК с системой газовозврата

Ливенка 53200СМ

• количество видов топлива — 3;
• количество раздаточных кранов — 2;
• напорная система подачи топлива;
• выдача трех видов топлива через каждый рукав;
• импортная комплектация;
• балансовая система газовозврата.

Ливенка 52200СМ

• количество видов топлива — 2;
• количество раздаточных кранов — 2;
• напорная система подачи топлива;
• выдача двух видов топлива через каждый рукав;
• импортная комплектация;
• балансовая система газовозврата.

Ливенка 33600СМ

• количество видов топлива — 3;
• количество раздаточных кранов — 6;
• напорная система подачи топлива;
• импортная комплектация;
• вакуумная система газовозврата.

Ливенка 31200СМ

• количество видов топлива — 2;
• количество раздаточных кранов — 2;
• напорная система подачи топлива;
• импортная комплектация;
• вакуумная система газовозврата.

Дополнительные условия поставки

При использовании ТРК с балансовой системой газовозврата предоставляются:

• выезд специалистов для оценки реконструкции АЗС;
• помощь в разработке проектной документации;
• предоставление конструкторской и технической документации;
• выполнение монтажных и шеф-монтажных работ;
• проведение пусконаладочных работ;
• бесплатное обучение персонала;
• круглосуточная техническая поддержка;
• увеличение гарантийного срока до 2–2,5 лет;
• разработка регламентов сервисного обслуживания;
• разработка схем электрического подключения оборудования;
• скидка на запасные части до 20%;
• скидки на оборудование в зависимости от объема поставки;
• участие в подготовке и открытии АЗС.

Мы применяем гибкий подход к сотрудничеству и готовы рассматривать любые направления взаимодействия, влияющие на эффективность эксплуатации оборудования и развитие бизнеса заказчика.

ТРК «Ливенка» с вакуумной системой газовозврата

Находится в стадии разработки.